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[原创]矢量发动机喷口的设计非常容易

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

喷气发动机有几个子系统,压缩机,燃烧室,控制系统。

如果要改变发动机喷管的方向完成对飞机的控制,就需要设计一个所谓的矢量喷管,改变气流喷射方向。

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压缩机只能是圆的,燃烧时开始就可以是方的。 一句话,喷管圆变方。 发动机喷管没那么神秘,说白了不就是一个烟筒吗!!可以根据需要随意设计成各种角度,包括垂直起将发动机。

简单一句话,就能设计出来改变发动机尾喷管方向的矢量喷管了。 这能有多难?发动机喷管圆变方就可以了。

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在战机的飞行控制中,只需要两个方向就足以控制战机的飞行转弯,盘旋。 。 战机在空中飞行的姿态控制,只需要喷管两个方向。 美国F22的喷管也就是上下两方向。

F35也是上下两个方向。

这么多年了,一个矢量喷管不会这么难吧?很简单的原理。

一个圆形管道要改变方向,需要一面拉伸一面收缩,在圆管截面图上,圆的个方向伸缩和拉伸延展的尺寸是不同的。 这就造成了圆形发动机喷管改变方向困难重重,也就是圆可以。

方形管道改变方向时候,收缩和延伸的尺寸是一样的,这就设计容易了太多了。

真的非常服气,就这么简答,不需要额外增加多少重量。 在方形上增加一个关节而已。

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要想圆管在高温下改变方向的设计,就是上帝都设计不出来。

没办法说你们这帮家伙了。 。 就这么个破玩意值得研究20年了吗?F119发动机矢量尾喷管就是这种设计。 搞了一个啥名字就被弄晕了吧?喷气发动机设计思路对了,没难点。 。 只是燃烧燃烧室设计才是关键,也不算是难点吧?压缩机设计增压幅度,那不是任意设计的吗?想要多少就能设计多少。

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我是没文凭,你们那些人咋就是不开窍?点拨多少次了,都五年了还没搞出来发动机喷口吗?垂直起降发动机的喷口不都一样吗?真是屁大点的设计。

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本文内容为我个人原创作品,申请原创加分。